鄂渝强化省际通道对接,重庆2条铁路4条高速路下半年建成通车

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今后,湖北省与重庆市将加快省际高速公路建设、省际铁路建设,推进区域协调发展。

昨日,省交通厅透露,本月初省政府与重庆市政府就推进区域协调发展、加快省际通道建设等事宜达成共识,力争早日实现省际通道贯通。

【机械网】讯  昨日,记者从全市“十二五”干线公路养护工作总结会暨2016年半年工作会上了解到,今年下半年重庆市将建成4条高速路、2条铁路,同时有4条高速路、1条铁路将开工建设。  铁路:2条铁路下半年建成通车,渝万高铁拉“近”主城万州  市交委主任滕宏伟称,今年底,渝万高铁、三万南铁路、小岚垭铁路物流中心将建成通车,完成铁路建设里程约300公里,全市铁路运营里程将达到近2230公里。  渝万高铁全长247公里,设计速度250公里/小时。渝万高铁起于重庆北站,沿途经江北、渝北、长寿、垫江、梁平,终点为万州。渝万高铁建成通车后,市民坐火车从主城至万州的车程只需1小时。  三万南铁路项目正有序推进,预计今年底建成。三万南铁路起于綦江三江镇,经万盛至南川,与南涪铁路南川站接轨,全线65.918公里,设计速度120公里/小时。三万南铁路建成后,将成为连接川黔、渝怀两条铁路干线间的联络线,减轻重庆枢纽的运输压力。  此外,今年下半年,我市将加快推进在建项目,包括郑万高铁、渝黔铁路、枢纽东环线、涪怀二线、黔张常铁路,重庆西站铁路综合交通枢纽及配套市政道路,成渝高铁沙坪坝站铁路综合交通枢纽及配套市政道路等项目。  渝昆高铁力争年底开工,未来渝昆车程仅2.5小时  今年下半年,我市将进一步加快推进渝昆高铁前期工作,力争年底开工建设。完成新田港、龙头港铁路集疏运中心前期工作,年内实现开工;启动渝怀高铁、渝西高铁、重庆东站至重庆站枢纽联络线、成渝铁路改造、西永综合保税区支线铁路可行性研究报告编制工作;开展重庆站、重庆东站规划方案研究工作。  按照目前初步确定的线路走向,渝昆高铁将由重庆西站出发,经江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通至昆明,全长700公里左右。全线建成后,从重庆坐火车到昆明的车程时间将缩短至2.5小时左右。  高速公路:4条高速路下半年建成通车,沿江高速今年内全线建成  “今年内我市将建成4条高速路,同时有4条高速路将开工建设。”市交委主任滕宏伟称,今年我市高速公路计划建成通车的5个项目中,酉沿高速已建成通车,其余4个项目将确保下半年建成通车,这4个项目分别是丰都至忠县、忠县至万州、江津至綦江、梁平至忠县高速公路。  丰忠高速、忠万高速建成通车后,标志着沿江高速全线建成,这将是主城到万州的第二条通道,主城到万州全程约2.5小时。沿江高速全线通车后,将有效为沪渝高速分流。同时,沿江高速将在万州与万利高速、万达高速和沪蓉高速相连,形成入陕、入鄂大通道。  江綦高速建成通车后,两地车程将由现在的1小时缩短至40分钟。江綦高速起于成渝高速江津至合江段先锋互通附近,止于綦江城南侧,与渝黔高速相连。  梁忠高速建成通车后,两地车程将由现在的1.5小时缩短至30分钟。此外,梁忠高速将与南大梁高速(南充—大竹—梁平)相接,这意味着今后重庆到四川将再增一条便捷通道。  4条高速路下半年开建,包括渝黔、渝长扩能项目  据介绍,今年下半年,我市将确保渝黔扩能、渝长扩能、南充至大足至泸州、开州至城口等4个项目顺利开工建设。同时,抓紧开展合川至璧山至江津等项目前期工作,确保条件一成熟就尽早开工建设。  渝黔高速扩能项目规划全长约100公里,设计速度100公里/小时,双向六车道。项目起于绕城高速东南段,经巴南、綦江、万盛经开区与贵州相接,将有利于缓解渝黔江高速交通压力。  渝长高速扩能项目规划全长约52公里,设计速度100公里/小时,双向六车道。项目建成后将显著缓解渝长高速公路交通拥堵问题。  南充至大足至泸州高速公路,设计速度100公里/小时,双向四车道。  开城高速公路总里程约130公里,在开州接万开高速。这条高速建成后,市民驾车从主城出发,到达万州,经万开高速、开城高速,可全高速路达到城口,无需再借道四川万源。  民航:江北机场第三跑道年内建成  滕宏伟介绍,在民航方面,今年我市将建成江北机场第三跑道和东航站区工程。目前,江北机场东区扩建工程有序实施,总体进度完成80%,巫山机场主体工程全面开工建设。同时,加快武隆机场新建以及万州、黔江机场改扩建前期工作今年要开工建设。  此外,我市4个通用机场已完成选址,要尽快完善两江新区龙兴通用机场审批手续,加快永川大安、万盛江南通用机场前期工作和建设。  水运:朝天门至涪陵段航道还要炸礁  水运方面,为争取将长江干线朝天门至涪陵段航道按照4.5米水深进行整治,此前市交委已提交了长江干线朝天门至涪陵河段炸礁二期工程工可报告,并获得了交通运输部批复,目前正进入水深提升至4.5米的可行性研究。  此外,我市还将协调推进长江干线朝天门至九龙坡段航道整治工程,实现涪江潼南航电枢纽蓄电发电,同时,乌江白马至彭水航道支持保障系统建设工程有望年内开工。  数读交通:3.3亿人次  今年1~6月,全市完成客运量3.3亿人次,其中铁路旅客发送量达到2459万人、同比增长22.8%,江北机场完成旅客吞吐量1733万人,同比增长10.7%。  6000公里  “十三五”期间,我市将全面提升路网通行能力,计划实施普通干线公路建设6000公里,其中升级改造2400公里,路面改造3600公里。  80%  到2020年,我市普通国省干线中,国道二级及以上、省道三级及以上比重,要分别达到90%和60%,优良路率要达到80%以上。【打印】 【关闭】

新华社重庆4月17日电渝黔两省市日前签署合作框架协议,根据协议,双方将共同推进基础设施互联互通,加快通道建设,共建毗邻区县“一小时通勤圈”、重庆贵阳“两小时交通圈”。

日前,湖北省副省长许克振率省发展改革、交通运输等部门负责人在重庆与重庆市委常委、副市长凌月明及相关部门负责人进行座谈。双方商定,将积极推进省际高速公路建设,实现2013年沪蓉高速公路宜昌—巴东—巫山段同步建成通车;加快恩施至黔江、利川至万州高速公路建设,争取同步建成通车;联合陕西省,积极争取交通运输部支持,加快银北高速公路前期工作,尽早开建。加强两省市国省干线对接,共同推进《国家公路网规划》以及省道网规划中有关新增国、省道的线位规划以及省界接点方案研究。与周边其他相邻省份共同建立联动机制,积极推进省际铁路建设,争取万州—巴东—郑州铁路于2014年开工,黔江—张家界—常德铁路于2015年开工;加大安康—恩施—张家界铁路前期工作力度,实现早日立项并开工建设。双方还就充分发挥长江航道及武汉至重庆航线功能进行了深入交流。

省交通厅介绍,强化鄂渝省际通道建设,既是鄂渝两地经济社会发展的现实需要,也是国家区域发展的战略需要。加快省际通道建设,对改善武陵山区特别是恩施州发展环境,完善中西部地区交通网络,推进长江经济带建设等具有重要意义。我省将与重庆一起共同推进项目建设,力争早日实现省际通道贯通,充分发挥省际路网的联动效益,促进区域经济协调发展。

根据协议,双方交通合作领域涉及高速公路、铁路、水运和航空等多个项目。高速公路方面,确保2018年建成江津至习水重庆境路段,力争2020年底同步建成兰海高速重庆至遵义扩容工程;力争2020年底前开工建设武隆至道真、彭水至务川和秀山至印江高速公路;研究启动重庆至赤水、万盛至正安高速公路前期工作。

许克振指出,强化鄂渝省际通道建设,对改善武陵山区特别是恩施州发展环境,完善中西部地区交通网络,推进长江经济带建设等具有重要意义。湖北将与重庆共同推进项目建设,力争早日实现省际通道贯通,充分发挥省际路网的联动效益,促进区域经济协调发展。

这次会谈双方政府商定,将积极推进省市际高速公路建设,实现今年沪蓉高速宜昌-巴东-巫山段同步建成通车;加快恩施至黔江高速、利川至万州高速公路建设,争取同步建成通车;联合陕西省,积极争取交通运输部支持,加快银北高速公路前期工作,尽早开工建设。加强两省市国省干线对接,共同推进《国家公路网规划》以及省道网规划中有关新增国、省道的线位规划以及省界接点方案研究。与周边其他相邻省份共同建立联动机制,积极推进省市际铁路建设,争取万州-巴东-郑州铁路于2014年开工,黔江-张家界-常德铁路于2015年开工;加大安康-恩施-张家界铁路前期工作争取力度,实现早日立项并开工建设。

铁路方面,加快渝怀铁路二线涪陵至怀化段工程建设,力争2020年建成通车。同时,共同争取国家相关部门支持,“十三五”期间启动昭通至黔江铁路、涪陵至柳州铁路和重庆至贵阳客专前期工作,早日开工建设。

水运方面,加快建设水运出海通道,共同争取国家支持,将乌江渡—涪陵航道规划等级由四级提升为三级,并纳入国家规划。航空方面,加密直航航班。加强贵阳机场与重庆万州、黔江等支线机场合作,积极开展运力招商,开辟新航线。